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    安森美推出新ecoSpin?系列無刷直流電機控制器ECS640A
    　　領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi, 美國納斯達克股票代號：ON)，推出新的ecoSpin?系列無刷直流(以下簡稱“BLDC”)電機控制器。安森美通過將控制和驅動功能整合在一個完整的系統級封裝(SiP)中，簡化了用于暖通空調(HVAC)、制冷和機器人等應用中的高壓電機控制系統的開發?！　? 　　ecoSpin系列的首個器件是ECS640A，這是一款三相BLDC電機控制器，可在高達600 V的高壓下可靠地運行。小尺寸的ECS640A含可靠的柵極驅動器、Arm? Cortex-M0+微控制器、三個檢測放大器、三個升壓二極管，并支持有傳感器或無傳感器電機控制架構?！　“采拦I方案分部副總裁Michel De Mey說：　　采用這高度集成的方案可縮短上市時間，因為這消除應用上的設計周期，在要求擴展BLDC電機功率等級時簡化了方案重用。這方案取代許多更大、更復雜的器件，可靠性得以提高，同時PCB布線面積比分立方案縮小約20%，從而使得整體方案小巧緊湊?！　∵@集成在單個IC封裝中(10×13毫米)的方案，優化了功率級布局和降低噪聲，從而重新定義了BLDC電機的控制性能。只需簡單地更換分立功率器件和更新軟件，該方案就可在其他平臺上快速重用。物料單(BOM)的精簡簡化了因采購許多不同分立器件而帶來的挑戰?！　榱藘灮阅?，ECS640A支持傳統的電機控制技術，包括梯形控制和矢量控制。此外，內部的Cortex M0平臺也可以支持更先進的直接磁鏈和轉矩控制算法，這些技術可以在較寬的速度范圍內改進對電機磁鏈和轉矩的控制，電源能效可提高3%至5%?！　CS640A采用緊湊的系統設計和方便用戶的工具來加快設計進程，為BLDC電機控制帶來了新的易用性水平。 
    2022-10-28 53次
    意法半導體ST25R3920B是市場上首個經NFC Forum認證的CCC車規芯片
    　　意法半導體推出了新一代車規NFC讀取器IC，目標應用是車聯網聯盟(CCC)數字鑰匙，改進的功能可提高交互性能并簡化產品認證?！　? 　　ST25R3920B安裝在車門和中控臺位置，用于無鑰匙進入和發動機啟動，以及Qi無線充電控制和智能手機配對。該芯片配備意法半導體獨有的 Heartbeat保護算法，可在無線充電聯盟(WPC)應用中保護NFC卡，區分NFC卡和手機卡仿真模式，確保手機充電的同時保護卡片?！　⌒略龉δ馨ǜ倪M主動波形整形(AWS)功能，根據最新的NFC Forum認證標準13版(CR13)，主動波形整形可以簡化產品認證，還能促進CCC汽車數字鑰匙解決方案和智能手機的互操作性。AWS通過調整參數幫助讀取器消除接收信號中的下沖和過沖電壓，從而避免在開發過程中反復重新匹配天線。ST25R3920B還支持自動天線調諧和自動低功耗喚醒功能?！　T25R3920B的輸出功率高達1.6W，接收靈敏度同類一流，因為安裝位置(車門把手)空間有限，必須用小尺寸天線，大功率和高靈敏度可最大限度延長交互距離。輸出功率可動態調節，以符合NFC Forum和EMVCo規范中規定的上限和下限?！　〈送?，通過整合高抗噪輸入結構和意法半導體獨有的噪聲抑制接收器(NSR)，ST25R3920B具有市場上較高的抗外部干擾能力，還能通過汽車廠商專有的最嚴格的注入噪聲測試，確保應用在惡劣條件下的工作安全性。 
    2022-10-28 37次
    Microchip推出32位單片機PIC32CXMT系列產品，配備MPL460 PLC調制解調器 ，支持智能儀表設計
    　　隨著不同的通信解決方案集成到設計框架中，以及監管合規性要求的規定，智能儀器設計的復雜性也在增加。為了滿足智能儀器方案設計日益增長的需求，MicrochipTechnologyInc.(美國微芯科技公司)今天宣布推出新的配置MPL460電力線通信(PLC)調制調解器PIC32CXMT系列32位單片機。這款新單片機(MCU)該設備是適用于工業物聯網、商業和工業儀器應用的下一代智能儀表平臺。該平臺最多可達200個MHz高達560的達560KB儲存空間(SRAM)一般可擴展性?！　?　　為了給開發人員提供擴展產品的最佳靈活性，PIC32CXMT系列包含基于Arm? Cortex?-M4F單個內核、Arm Cortex-M4雙內核和系統級芯片(SoC)器件的三種型號。MPL460 PLC調制解調器集成了用于信號放大的線路驅動器，由于采用了D類拓撲結構，因而減少了物料清單，并保持了超過40%的頂級性能的信號注入效率。PLC調制解調器有助于提高效率和可靠性，基于輸送到負載的功率和從電源中獲取的功率，在傳輸過程中全面減少來自源頭的消耗?！　icrochip智慧能源業務部總監Kourosh Boutorabi表示：“新型PIC32CXMT單片機與MPL460 PLC調制解調器搭配使用，可提供無與倫比的可擴展性和性能，支持各種儀表架構。我們非常成功的第二代儀表產品表明，我們致力于提供豐富的系統級芯片(SoC)組合，以實現靈活安全的智能儀表平臺，支持一流的計量設計以及領先的連接性?！薄　≡撈脚_提供多種收發器解決方案，包括無線電/PHY、PLC/PHY以及PLC+RF混合解決方案。還有一個選項是計量和通信軟件套件，符合美國國家標準協會(ANSI)和國際電工委員會(IEC)計量標準，精度可達 0.2% 級。它還支持G3-PLC和PRIME等有線和無線通信標準?！　‰S著智能儀表設備聯網，安全性需求在任何設計中都至關重要。PIC32CXMT單片機提供標準和專有的片上硬件安全特性，以確保最佳性能和存儲利用率?！　￠_發工具　　PIC32CXMT系列和MPL460調制解調器由Microchip的MPLAB? Harmony v3嵌入式軟件框架支持。其他資源包括IAR系統、Arm、Keil開發環境、G3-PLC和PRIME軟件。 　　·
    2022-10-27 32次
    Silicon Labs的Wi-Fi 6 + 低功耗藍牙組合SiWx917系列無線SoC
    　　Silicon Labs(亦稱“芯科科技”)最新發布的 SiWx917系列無線SoC是使用 Wi-Fi、藍牙、Matter 和 IP 網絡實現安全云連接的超低功耗物聯網無線設備的理想選擇。SiWx917 SoC 包括一個超低功耗 Wi-Fi 6 及低功耗藍牙5.1無線 CPU 子系統，以及一個集成微控制器(MCU)應用子系統、安全、外圍設備和電源管理子系統，所有這些都集成在7 x 7mm的小型QFN封裝中。目標應用包括智能家居、健康和健身、醫療、工業、智能建筑和城市、資產跟蹤等?！　「叨燃傻腟oC子系統設計優化系統能效新款無線Wi-Fi 6加低功耗藍牙組合SoC的無線子系統由multi-threaded處理器 (ThreadArch?)、基帶數字信號處理、模擬前端、2.4GHz RF 收發器和集成功率放大器組成。應用程序子系統由帶 FPU 的 ARM? Cortex?-M4 處理器、嵌入式 SRAM、閃存、AI/ML 加速器和增強型 PSA-L2 可認證安全引擎組成。SiWx917 SoC內部集成的MCU專門用于外圍設備和應用相關處理，而ThreadArch?可獨立上運行無線和網絡協議棧，提供完全集成的單芯片解決方案，直接用于各種嵌入式無線物聯網應用?！　atter over Wi-Fi開啟新一輪的無線連接發展Wi-Fi仍然是物聯網中最常用和最知名的連接標準之一。它在消費者中非常受歡迎，行業估計到2022年底將有 180 億臺 Wi-Fi 連接設備在市場上流通。值得一提的是，用戶日漸希望整合其所有設備并能夠從一個中樞控制所有設備，理想情況下是單個應用程序、手機、平板電腦或控制臺，因此下一代 Wi-Fi 設備可望面向與Matter協議互通的未來。Wi-Fi 6技術可通過OFDMA、MU-MIMO、波束成形、BSS coloring和目標喚醒時間等新功能幫助解決這些挑戰。Silicon Labs的SiWx917 Wi-Fi 6和低功耗藍牙組合SoC 旨在從根本上降低 Wi-Fi 物聯網網絡的能耗，同時提供更多的計算能力、更快的人工智能和機器學習(AI/ML)和強大的安全性，以應對未來的挑戰。我們希望為設備制造商提供單一、完全集成、支持 Matter 的 Wi-Fi 6 SoC，其具有高內存容量，可提供該細分市場中超長的電池壽命，并可在同一芯片上運行所有無線協議棧和客戶應用程序，以降低成本、簡化開發并加快收入實現時間。 
    2022-10-24 21次
    Melexis 推出面向繼電器控制直流電機應用的LIN預驅動芯片MLX81160
    　　Melexis 推出面向繼電器控制直流電機應用的LIN預驅動芯片 MLX81160。該芯片是 Melexis 第三代兼容性嵌入式電機驅動芯片系列的最新成員，兼具功率高、設計緊湊和性價比高等優點。該產品提供 48 KB 內存(16 KB ROM 用于內置 LIN 協議，32 KB 閃存用于應用軟件)，非常適用于車窗調節器等應用?！　殪柟淘谔嵘囀孢m度的電機驅動應用領域的地位，Melexis 推出了基于 LIN 的預驅動芯片 MLX81160。該芯片應用高壓絕緣體上硅(SOI)技術，在 12 V 和 24 V 應用中可表現出優異的穩健性?！　∵@款器件是 Melexis 廣泛用于繼電器和直流電機控制的 LIN 從器件 MLX81150 的繼任產品，主要應用于帶有繼電器控制直流電機的車窗升降器和天窗調節器，以及帶有外部 PN-MOSFET 功率調節功能的小型直流電機等領域?！　? 　　MLX81160 符合 AEC-Q100 標準，在單顆芯片中集成了電機驅動所需的所有必要功能元素，包括一個 LIN 接口、一個嵌入式微控制器單元、6 個 PWM 驅動器、3 個高壓 I/O 等等?！　☆~外的 I/O 用于連接一個專用的 4 線制鎖存器，用以實現電機分度。Melexis 在不久后將推出全新 4 線制鎖存器 MLX92352，其創新功能將極大地提升應用靈活性。搭配 MLX81160，將構成一套完整的傳感與驅動解決方案?！　LX81160 采用緊湊的 4 mm × 4 mm QFN24 封裝。當應用于先進的機電一體化應用時，該芯片可以集成到尺寸極為緊湊的 PCB 中。除了能夠提高性能和降低成本以及尺寸極為小巧之外，MLX81160 還具備其他多項重要優勢。例如，編程速度更快(對 32 KB 閃存，編程可在 2.5 秒內完成)以及滿足 ASIL B 等級功能安全要求等。此外，雙電流檢測功能支持紋波計數并可同時驅動多臺直流電機。 　　Melexis 嵌入式電機驅動芯片產品線經理 Marc Lambrechts 表示：　　MLX81160 具有很高的性價比，采用該產品我們的 Tier 1 客戶能夠為他們的汽車 OEM 合作伙伴開發極具競爭力的機電一體化系統。它為價格敏感的直流電機帶來了數字接口的優勢，如中端車的車窗升降器等。我們經驗豐富的嵌入式應用工程師團隊可以全力支持客戶一次性完成項目的正確設計，并協助推進更快地完成項目。 
    2022-10-21 25次
    Microchip推出新型PIC32CX-BZ2單片機系列產品，更簡便Bluetooth?低功耗連接
    　　　　無線連接已成為許多產品的必備功能，但往往會增加系統設計的成本和復雜性，因為它通常必須作為更大應用的附加功能。Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)今日推出首款基于Arm Cortex? - M4F的PIC?單片機(MCU)系列產品，以解決這一無線連接設計挑戰。新系列產品將藍牙低功耗功能直接集成為系統的最基本組件之一，并得到業界最全面的開發生態系統的支持?！　? 　　Microchip無線解決方案業務部副總裁Steve Caldwell表示：“Microchip推出新型PIC32CX-BZ2單片機系列產品，更簡便Bluetooth?低功耗連接，消除了無線應用難以進入市場的障礙，包括可用性問題和復雜性挑戰、監管認證障礙和長期支持問題。新產品系列將無線連接與單片機緊密結合在一起，植根于我們數十年的專業經驗并得到垂直制造方法的支持，其中包括IC、Microchip高度集成的軟件協議棧、內部模塊制造和客戶驅動的產品停產機制?！薄　icrochip的PIC32CX-BZ2系列產品包括片上系統(SoC)器件以及經全球法規認證的射頻支持模塊。除了藍牙低功耗功能外，新系列還包括Zigbee?協議棧和空中(OTA)更新功能。硬件功能包括一個12位模數轉換器(ADC)、多個控制用定時器/計數器(TCC)通道、一個板載加密引擎，以及一套廣泛的用于觸摸、CAN、傳感器、顯示器和其他外設的接口。該系列的1MB閃存支持大型應用代碼、多協議無線協議棧和OTA更新。符合AEC-Q100 1級(125 ℃)標準的封裝進一步簡化了需要高度穩健解決方案的無線連接集成?！　IC32CX-BZ2 單片機系列可通過Microchip的MPLAB? Harmony 32位嵌入式軟件開發框架簡化開發。集成MPLAB代碼配置器使開發人員能夠利用拖放式自動代碼生成技術快速開始PIC32CX-BZ2系列的原型設計。大量的應用代碼實例托管在GitHub上，并通過MPLAB代碼配置器和MPLAB Discover進行鏈接。借助該生態系統的精簡芯片(chip-down)參考設計包和無線設計檢查服務，可簡化借助PIC32CX-BZ2 SoC進行的射頻設計。Microchip的WBZ451模塊已通過全球多個標準的預認證，同時搭載優化的板載射頻設計，使得略知一二或者完全不具備射頻專業知識的客戶也能輕松上手?！　￠_發工具　　除MPLAB代碼配置器外，MPLAB Harmony v3框架還包括許多其他工具和由調試器、編程器、虛擬嗅探器(virtual sniffer)和編譯器組成的生態系統。其他支持包括GitHub演示應用程序和文檔、無線設計檢查服務，以及引導開發人員完成應用程序開發過程所有步驟的構建塊。PIC32CX-BZ2系列由PIC32CX-BZ2和WBZ451 Curiosity 開發板(部件編號：EV96B94A)支持?！　」┴洝　IC32CX-ZB2系列產品已有現貨可售。PIC32CX1012BZ25048-I和PIC32CX1012BZ25048-E SoC采用7 x 7 mm 48引腳四方扁平無引線(QFN)封裝。WBZ451PE-I和WBZ451UE-I模塊分別帶有一個板載印刷電路板(PCB)天線和一個用于外部天線的U.FL連接器。 
    2022-10-21 18次
    【新品發布】川土微電子CA-IS3741HW-Q1汽車級高速四通道數字隔離器量產!
     　　一、產品概述　　CA-IS374X-Q1是一款高性能四通道數字隔離器，具有精確的時序特性和低電源損耗。在隔離CMOS數字I/O時，CA-IS374X-Q1器件可提供高電磁抗擾度和低輻射。所有器件版本均具有施密特觸發器輸入，可實現高抗噪性能。每條隔離通道的邏輯輸入和輸出緩沖器均由二氧化硅(SiO2)絕緣柵隔離。CA-IS3740四個通道都在同一個方向上，輸出側(B側)具有輸出使能;CA-IS3741具有三個前向和一個反向通道，兩側均具有輸出使能;CA-IS3742具有兩個前向和兩個反向通道，兩側都有輸出使能。所有設備都具有故障安全模式選項。如果輸入側電壓或信號丟失，對于后綴為L的設備，默認輸出為低，對于帶有后綴H的設備，默認輸出為高。 　　二、產品特性　　? 信號傳輸速率：DC to 150Mbps　　? 寬電源電壓范圍：2.5V to 5.5V　　? 寬溫度范圍：-40°C to 125°C　　? 無需啟動初始化　　? 默認輸出高電平和低電平選項　　? 優異的電磁抗擾度　　? 高 CMTI：±150kV/μs (典型值)　　? 低功耗，(典型值):　　? 電流為 1.5mA/通道(@5V， 1Mbps )　　? 電流為 6.6mA/通道(@5V， 100Mbps )　　? 精確時序 (典型值)　　? 12ns 傳播延遲　　? 1ns 脈沖寬度失真　　? 2ns 傳播延遲偏差　　? 5ns 最小脈沖寬度　　? 高達 5kVRMS的隔離電壓　　? 隔離柵壽命：>40 年　　? 具有使能端的三態輸出　　? 施密特觸發器輸入　　? 寬體 SOIC16-WB(W) 封裝，符合 RoHS 標準　　? 通過 AEC-Q100 車規認證:　　? 器件溫度 Grade1：工作環境溫度-40℃ ~ 125℃ 　　三、應用　　? 汽車PDU　　? 汽車OBC　　? 汽車空調壓縮機　　? 汽車BMS　　? 汽車電機控制器　　   
    2022-10-20 40次
    XILINX(賽靈思)Alveo X3 系列低時延網絡適配器與加速器卡
      當今領先的交易公司、做市商、對沖基金和交易所需要低時延交易執行和風險管理，以此獲得競爭優勢。全新 Alveo? X3 系列是專門針對超低時延交易篩選和優化的首款 AMD 網絡卡——現正量產及發貨。      Alveo X3 系列低時延網絡適配器與加速器卡     Alveo X3 系列為多種多樣的低時延交易應用同時提供了交鑰匙部署和自定義實現路徑。該產品組合有兩款硬件形態，其中一款可選擇軟件升級。   Alveo X3522 低時延網絡適配器可用作即插即用型網卡( NIC )，為可靠的交易執行提供確定的響應時間，同時還能作為廣受采用的 X2 系列網卡的升級版本。該平臺配備交鑰匙 Onload® 應用軟件，消除了標準 Linux 網絡堆棧的時延損失，另外還支持其它基于主機的軟件，例如 TCPDirect。   通過軟件升級，Alveo X3522 卡還能在 hybrid 模式下運行，以實現對 FPGA 可編程邏輯的使用。如此一來便能使計算卸載更貼近網絡，從而加速各種交易策略。算法開發人員可使用 Vitis? 統一軟件平臺，以 C/C++ 語言、利用數百個 Vitis 庫函數和構建塊設計插件，或利用 Vitis HLS 從頭開始創建設計。   Alveo X3522PV 自適應加速器卡為解決方案供應商提供了一個完全硬件可編程的選擇，以在 Vivado® 設計套件支持下開發高度定制化的金融科技應用。   Alveo X3 系列具備交鑰匙網絡 IP、卓越的連接能力，以及對日益演進的用例和未來需求的硬件靈活應變能力，因而能夠提供即時的低時延優勢。該平臺的基礎是 16nm Virtex® UltraScale+? FPGA，這使得 Alveo X3 系列率先成為基于速度等級為 -3、能同時提供交鑰匙與定制數據路徑的基于FPGA的金融加速卡。該加速卡具備 4 個 10/25G 端口密度，是其 X2 系列前身的 2 倍。   “電子交易不斷演進，爭取最低時延交易對金融公司如何運營至關重要。Alveo X3 系列能在單一平臺上帶來低時延與自適應計算，為我們的客戶提供了面向當今市場與未來需求的競爭優勢?！?   Reza Salehi   AMD 金融科技與區塊鏈技術產品營銷總監   Alveo X3 系列為硬件編程人員和生態系統合作伙伴提供了一個由 AMD 支持、以自適應計算技術面向未來所設計的可擴展平臺。Orthogone Technologies 便是這些戰略合作伙伴之一，該公司是電子設計服務與產品開發的領導企業。   “共同開發一款結合 Orthogone 的超低時延( ULL )FPGA 框架與 AMD Alveo X3 系列的解決方案，將使我們的共同客戶能夠采用靈活且高性能的 FPGA 平臺加速電子交易策略?！?   Alexandre Raymond   Orthogone 聯合創始人兼首席技術官      Alveo X3 系列優勢  
    2022-10-20 29次
    Melexis 發布汽車LED驅動芯片MLX81143
    　　助力實現車內動態照明：　　Melexis 推出LED 驅動芯片 MLX81143，為 MeLiBu? 產品系列再添新成員。該產品集成 21 顆 LED 恒流源，并可改進整個系統的電源管理。MLX81143 具有非常廣泛的的調光范圍，無論是白天還是夜間都能達到優異的亮度調節效果。MeLiBu? 接口支持同時驅動車內多達 3000 個 LED，提供動態安全警示并增強車輛與駕駛員之間的通信?！　?　　目前汽車制造商在車內使用動態照明，用以傳達駕駛輔助提示和車輛狀態更新等重要信息。顏色變化和各種閃爍序列可增強需要駕駛員注意的信息。然而，這也為工程設計帶來了諸多挑戰，比如需要使所有 LED 的顏色保持一致，并確保它們同時發生變化?！　LX81143 集成 Melexis CAN over UART MeLiBu?(免專利許可費)解決方案，可應對上述挑戰。這種高速通信接口可對各個 LED 分別進行控制，從而實現車輛系統所定義的照明效果。智能 RGB-LED 控制器還可以對因環境變化引起的任何顏色偏差提供實時補償，混色精度低于 1%，確保 LED 之間不會出現明顯差異?！　eLiBu 技術已被多家跨國汽車制造商采用。MeLiBu 通信接口基于 CAN-FD 物理層，以高達 2 Mbit 的速度提供穩定可靠的性能。將 UART 與 MeLiBu(CAN-FD)協議相結合，可實現智能化的高分辨率操作，同時降低與溫度相關的顏色偏差，有助于在各類操作條件下提供始終如一、不分散注意力的用戶體驗?！　?　　MLX81143 通過 AEC-Q100 認證并達到 ASIL 標準。該芯片符合 ISO 26262 功能安全要求，可達到 ASIL B 功能安全等級。MLX81143 的架構可幫助設計人員滿足 EMC 要求。同時，該芯片具有較低的 EMI 輻射和較高的抗 EMI 干擾特性?！　elexis 嵌入式照明產品線經理　　Michael Bender 表示： 　　MLX81143 是 Melexis 推出的第三款集成 MeLiBu 的產品。該技術可實現照明系統的可擴展方案以及全新的應用功能，該芯片是 MeLiBu 產品系列的新成員，可驅動更多數量的 LED，因此可進一步減少每個應用所需的芯片數量。此外，該產品集成了智能選項，還可幫助客戶改進電源管理設計。
    2022-10-14 24次
    恩智浦RFCMOS汽車雷達收發器投產：分辨率更高，看得更遠!
     　　恩智浦基于現有雷達收發器在市場的成功基礎，構建出新一代RFCMOS雷達收發器，現已投產?！　《髦瞧职雽w的第二代RFCMOS汽車雷達收發器系列已投入生產。TEF82xx是TEF810x的新一代，TEF810x久經市場考驗，出貨量已達數千萬片。TEF82xx針對快速啁啾調制進行了優化，支持短距、中距和長距雷達應用，包括級聯高分辨率成像雷達。該器件可支持360度感測及關鍵安全應用，包括自動緊急制動、自適應巡航控制、盲點監控、橫向交通警告和自動泊車?！　≡诮浀涑擞密囍械腁DAS功能以及MaaS(移動即服務)應用中，雷達逐漸成為安全用例的關鍵傳感模態。在實現全自動駕駛的過程中，要求更嚴苛的用例需要更高的射頻性能，才能“看得”更遠(300m以外)，以低至亞度級別的更高分辨率實現較小物體的準確檢測、區分和分類?！　EF82xx雷達收發器能夠滿足以上要求。恩智浦的可擴展S32R雷達處理器系列與恩智浦TEF82xx雷達收發器相結合，可提供高角度分辨率、強大處理能力和廣泛感測范圍，這是量產成像雷達解決方案必需的特性?！　EF82xx產品詳情　　完全集成的RFCMOS芯片內含3個發射器、4個接收器、ADC轉換、相位旋轉器和低相位噪聲VCO。恩智浦TEF82xx還集成了功能安全監測器，搭載MIPI-CSI2和LVDS外部接口功能，符合ISO26262和ASIL B級標準?！　EF82xx基于恩智浦久經驗證的RFCMOS工藝節點和生產設置，在上一代基礎上進行了顯著提升。射頻性能提高了不止一倍，包括相位噪聲降低+6 dB、相位噪聲為-95 dBc/Hz時輸出功率為14 dBm、接收器噪聲系數為11.5 dB。TEF82xx使用芯片外露的超緊湊eWLB封裝，可實現出色的傳熱效果，即使環境溫度升高，也能滿足高性能雷達應用中苛刻的熱條件。啁啾返回時間超短，只有4μs，可縮短工作時間，從而降低傳感器功耗，允許更緊湊地放置啁啾，增強速度估算能力?！　⊥ㄟ^使用汽車級雷達軟件開發套件 (RSDK) 提供的全面的雷達算法庫，開發人員可輕松構建并優化應用，無需花時間手動調整加速器軟件。此外，通過利用由編譯器、開發環境、MCAL以及免費和商業RTOS支持組成的恩智浦大型生態系統，工程師可獲取所需的資源，加快開發速度?！　　案咝阅艹上窭走_應用需要4個恩智浦TEF82xx雷達收發器級聯及高性能S32R45處理器，允許OEM以亞度方位角和俯仰角分辨率實現300m甚至更遠距離的感測。恩智浦已有客戶以TEF82xx為基礎，進入最終雷達模組認證階段，并計劃于今年底之前開始量產 (SOP)，數家汽車OEM計劃于23/24年推出相應車型?！?nbsp;
    2022-10-14 24次
    ADI Trinamic全新一代高性能步進電機驅動器IC
    　　步進電機是一種將電脈沖信號轉換成相應角位移或線位移的電動機，每輸入一個脈沖信號，轉子就轉動一個角度或前進一步，其輸出的角位移或線位移與輸入的脈沖數成正比，轉速與脈沖頻率成正比。因此，步進電機適合數字控制，在3D打印、家用電器、數控機床等多個領域已被廣泛應用。但步進電機作為一種控制用電機，無法直接接到直流或交流電源上工作，必須使用專用的步進電機驅動器?！　∽岆姍C安靜、精確、高效地移動，ADI Trinamic步進電機驅動器解決方案系列在業界享有盛譽，例如TMC2208為3D打印、相機、掃描儀和其他自動化設備應用提供集成的電機驅動器解決方案，該設備具有集成的微步進分度器，完全無噪聲的電流控制模式StealthChop2?，旨在驅動雙極步進電機。不同于其他的斬波器，StealthChop2?在無需配置的提前下，能讓3D打印機的噪音下降了15dB甚至更多;TMC2209則支持更大的電流，并且也符合更小的工作電壓;用于兩相步進電機的高性能驅動器芯片TMC2130與業界標準的16倍微步相比，可提供高達256倍微步，從而提供極其平穩、精密的運動控制，實現高精度定位和最小諧振，同時具有最高效率和最佳電機扭矩……　　作為TMC2209與TMC2130的升級版解決方案，ADI Trinamic正式推出全新一代TMC2240智能高性能步進電機驅動IC，高集成度、高能效和更小外形，使小型化和可伸縮的系統成為具有成本效益的解決方案。該驅動器基于256步內置分度器和兩個完全集成的36V、最大3.0A的H橋驅動以及完全集成的無損電流感應(ICS)能夠提供更高的性能，適用于紡織機行業、3D打印行業、醫療等行業應用，滿足于工業自動化、辦公室自動化、家庭自動化、按摩椅等領域的產品升級?！　　窆β矢?，發熱量更低;　　●集成了電流檢測電阻;　　●CoolStep?(電流節能控制)電流控制，節能高達75%;　　●通用模擬輸入全保護和診斷;　　●被動制動和自由輪模式;　　●短路保護、欠壓鎖定、芯片過熱保護(熱關斷);　　  TMC2240ATJ+(TQFN32 (5x5) )與TMC2240AUU+(TSSOP38 (9.7x4.4) )參數及應用是一樣的，唯獨封裝不同。  TMC2240框圖　　相比TMC2209，新一代TMC2240新增的功能包括：　　●內置MOS管，導通電阻降低;　　●支持更大電壓，最大3.0A電流，適用于更高領域的3D打印工作，及更長時間工作不易發熱及損壞;　　●集成StallGuard2和StallGuard4無傳感器電機負載檢測;　　●支持直接相位控制、溫度感應器、MicroPlyer?(微步插值器)、單線UART功能應用　　●新增了SPI通信接口協議;　　●完全集成的無損電流感應(ICS);　　●增量編碼器接口;　　●StealthChop和SpreadCycle的無抖動組合，解決了斬波切換速度點的電機跳動問題。 
    2022-10-12 12次
    極海半導體首款雙模藍牙?5.2無線MCU GW3323，基于32位高性能RISC-V內核
    　　極海半導體宣布推出首款低功耗雙模藍牙5.2?芯片GW3323，基于32位高性能RISC-V內核，支持DSP指令與外部存儲器擴展，同時兼容5.2的低功耗藍牙協議(BLE)和經典藍牙協議(SPP)，適用于藍牙無線連接的多種物聯網應用，如熱敏打印機、智能手表、藍牙耳機、掃地機、音響設備等?！　? 　　藍牙作為物聯網無線連接技術其中之一，已成為智能生活中的標配，在優化功耗后，就有了BLE技術，目前已被廣泛應用于可穿戴設備、智能家居、醫療設備等物聯網應用場景。相較于以前的版本，藍牙?5.2新增的低功耗音頻技術，有助于進一步擴展應用市場?！　‰p模通訊協議，應用更廣　　支持SPP+BLE藍牙雙模通訊協議(BLE數據透傳速度30KB/s，SPP數據透傳速度80KB/s)，穩定的高傳輸速率，防干擾能力強;160MHz高主頻，可處理大量高性能運算;同時配備1MB Flash與256KB SRAM大容量存儲，滿足產品更多開發需求。面向各類嵌入式應用，GW3323可提供低功耗、高可靠、高性價比的連接傳輸功能，助力產品快速推向市場?！　⊥庠O資源豐富，集成度高　　專為縮小整機設備尺寸而設計，集成高性能2.4GHz射頻收發機，24個I/Os、16個10位ADC、2個12位DAC，以及USART、I2C、USB、SPI等豐富的通訊接口，可最大限度節省BOM成本和PCB面積，助力客戶降低產品生產成本?！　戎肞MU，低功耗、高靈敏度　　內置帶有Charger/Buck/LDO的電源管理單元PMU，可通過Vusb引腳給Vbat引腳上的電池充電，充電電流達0.2A，可最大限度延長電池續航時間;在2Mbit/s EDR下接收靈敏度為-94dBm，TX輸出功率最大值為9dBm，工作溫度范圍-40℃~+85℃?！　? 　　GW3323新品現已批量生產，并配備數據手冊、開發板、燒錄器、SDK例程、免費開放平臺等完善的開發工具與技術資料，支持客戶在量產過程中快速、高效、便捷生產。 
    2022-10-12 13次
    Microchip推出以太網PHY產品META-DX2+ PHY系列
      在混合工作和網絡地理分布增長的推動下，對網絡基礎設施的帶寬和安全性的需求正在重新定義無邊界網絡。據650集團預測，在人工智能/機器學習(AI/ML)應用的帶動下，400G(每秒千兆位)和800G的總端口帶寬將以每年50%以上的速度增長。這種急劇的增長正在擴大向112G PAM4連接的過渡，不僅是云數據中心和電信服務提供商的交換機和路由器，還包括企業以太網交換平臺。   近期，Microchip推出以太網PHY產品META-DX2+ PHY系列。據介紹，這是業界首款集成1.6T(太比特/秒)線速端到端加密和端口聚合功能的解決方案，可助力企業以太網交換機、安全設備、云互連路由器和光傳輸系統向112G PAM4連接過渡，并保持尺寸緊湊性。   META-DX2+具有可配置1.6T數據通路架構，在總變速器容量和由其獨特的ShiftIO能力實現的無中斷2:1保護開關復用模式方面，優于競爭對手2倍。靈活的XpandIO端口聚合能力優化了路由器/交換機的端口利用率，支持低速率流量。此外，這些器件還支持IEEE 1588 C/D類精確時間協議(PTP)，以實現5G和企業關鍵業務服務所需的精確納秒時間戳。
    2022-10-10 14次
    航順新推算法硬件化BLDC電機專用MCU
    　　　　電機控制算法FOC硬件化目的是加速算法執行效率，減少CPU算力耗時，有利于縮短客戶開發周期和降低客戶使用上的難度，進而提高產品易用性和競爭力，國內芯片原廠已經有不少廠商走上了軟件算法硬件化之路，但是硬件化勢必給客戶帶來靈活度不足等缺點?！　〗?，航順芯片新推出了一款針對BLDC電機的經濟型電機驅動專用MCU芯片HK32ASPIN020，電機軟件算法模塊化和硬件化，將兼顧硬件化加速算法執行效率和靈活性、給客戶帶來靈活算法配置和高效使用CPU耗時等特點?！　≡撔酒捎昧俗钚乱淮那度胧?2位RISC處理器，是一個低成本、超低功耗的MCU 平臺，內置的Cortex?-M0 核心可與所有的ARM工具和軟件兼容。不過，同樣一個算法，用全硬件實現和全軟件實現的區別很大，在實現難度和效率上都天差地別，航順這款經濟型電機驅動專用MCU芯片，又會有怎樣的表現呢?  　　01、更快的運算速度　　算法硬件化的一大優勢就是運算速度快，因為算法硬件化后參數的敏感性會更高，可有效提高MCU芯片運算速度。此前就有案例顯示，8位MCU算法硬件化后跑出了比32位通用MCU更快的運算速度，其魅力可見一斑。HK32ASPIN020系列MCU集成航順自研專利電機加速單元(EMACC)，可用于通過磁場定向控制FOC算法控制的直流無刷電機，加速電機驅動的數學運算，運算速度較純軟件計算更快，并且減少CPU占用，對于相同的CPU工作頻率，可以支持更高的電機轉速和驅動更高PWM頻率?！　≡贔OC算法模塊化中，Cordic運算、Clarke變換、Park變換、反Park變換、PID算法單元、SVPWM模塊耗費了CPU大量的運算時間，針對這一問題，HK32ASPIN020系列 MCU對其進行了系統的硬件化，輸入Ia、Ib和Ic三相電流，通過EMACC電機加速單元運算之后，得到空間矢量脈寬調制(SVPWM)的輸出：A\B\C相的PWM占空比等，從而節約FOC算法時間?！　K32ASPIN020系列MCU包含一個數據追蹤器(EMACC_TRACE)，本質為一個硬件化的高速串口模塊。用于在電機調試過程中或者高速運行時，實時輸出EMACC模塊的參數，用戶有4個字節用于自定義數據輸出，方便用戶對電機調試，經過EMACC單元處理的算法，效率提升55%?！　? 　　 　　 HK32SPIN020系列MCU芯片特性  　　02、更可靠性保障算法硬件化的另一大優勢則是可靠性高，算法硬件化的MCU能夠提供更高的產品可靠性?！　⊥瑫r，用戶可以根據自身條件，選擇全軟件算法、部分硬件化模塊+軟件算法，或者全硬件化，極大提高客戶使用的方便性和靈活性選擇，同時我們提供具有優勢的軟件算法，如下中電機算法原理：算法在ASPIN系列芯片有什么優勢：　　●可以直接閉環啟動　　●可靈活配置加速速率　　●可以堵轉重啟，不失速　　●可支持順逆風啟動　　●長時間堵轉不丟失轉子位置信息　　●支持轉矩模型下限功率和轉速　　●支持轉速模式下限功率　　●支持功率模式下限轉速　　  　　  HK32SPIN020系列MCU芯片優勢  　　03、更集成化的電機專用芯片　　此外，HK32ASPIN020系列MCU芯片集成化路線，三路(3N+3P)預驅、三路6N預驅和高壓預驅等，電壓范圍從40V,75V,250V，650V，從低到高的不同電壓等級的電機產品應用，可滿足市場BLDC/PMSM電機的方波，FOC應用的需求，如電動工具、工業風機、壓縮機、手持吸塵器、電動自行車(助行車)、機器人舵機、油煙機、風扇等應用領域?！　? 　　電機專用MCU路線　　未來可期 整機廠商更傾向于算法硬件化集成化的專用MCU　　從應用角度而言，算法硬件化和集成化是受到整機廠商青睞的。相對于通用MCU而言，特定場景的專用MCU算法固化后成本更低，運算速度更快，產品可靠性也更高，優勢明顯?！　∥磥?，隨著應用逐步推廣，MCU算法硬件化集成化、產品進一步更新迭代完善，相信多模式方案提供會獲得市場廣泛應用，成為專用MCU的主流方案之一。 
    2022-10-10 21次
    恩智浦推出全新5G前端解決方案，助力提升5G網絡覆蓋范圍和質量
     　　全新BTS7202射頻前端接收模組和BTS6403/6305預驅動放大器，以更高的輸出功率和線性度以及更低的噪聲系數，提升5G通話質量和網速?！　《髦瞧职雽w宣布推出功率更高的全新BTS7202射頻前端接收模組 (FEM) 和BTS6403/6305預驅動放大器，用于支持每個通道功率高達20W的5G大規模多入多出 (MIMO) 基站建設。兩款新器件采用恩智浦的鍺硅 (SiGe) 工藝開發和實現，功耗適中，可幫助移動網絡運營商 (MNO) 降低運營成本。另外，新器件的高線性度和低噪聲系數，有助于提高5G信號質量?！　‰S著全球5G網絡不斷增加，越來越多的移動網絡運營商在城市中人口不太密集的區域及郊區采用32T32R解決方案來提高大規模MIMO基站的信號覆蓋范圍。然而，采用32T32R解決方案，對每個通道來說，需要使用更高功率的射頻器件，以確保5G信號覆蓋所需的總功率?！　《髦瞧指笨偛眉嬷悄芴炀€解決方案總經理Doeco Terpstra表示：“隨著5G網絡逐漸密集，更高功率的解決方案才能確保網絡和信號質量始終如一。我們的客戶認知到，更高功率的解決方案不僅能夠滿足網絡運營商32天線陣的功率需求，同時不影響網絡質量?！薄　∪翨TS7202射頻前端接收模組 (FEM) 和BTS6403/6305預驅動放大器為5G基站提供了便捷、廣泛的解決方案，完善了恩智浦在32T32R功率放大鏈路上的解決方案。BTS7202射頻前端接收模組(FEM)上集成了能夠承受高達20W發射鏈路功率的射頻開關，可降低系統復雜性。BTS6305預驅動放大器也集成了巴倫 (Balun)，可降低設計成本。 
    2022-10-10 11次
    i.MX RT跨界MCU開辟新賽道，推動兩輪車信息娛樂系統全面升級!
    　 隨著可擴展計算平臺和網絡顯示器的興起，汽車業正經歷大規模的技術驅動型變革，完全連接的汽車逐漸成為規范。在顯示器、信息娛樂系統和遠程信息處理技術的最新創新的推動下，兩輪車行業緊隨其后，智能互聯的兩輪車應運而生。 　　01、智能互聯的兩輪車市場不斷增長　　兩輪車市場包括各種等級和大小的摩托車，不僅有大型旅游摩托車和通勤自行車，還有更小的入門級摩托車和電動摩托車。大多數摩托車和滑板車都使用傳統的內燃機 (ICE)。電動車輛也越來越受歡迎，部分原因是燃料價格不斷上漲，以及維護內燃機車輛的成本和復雜性更高。電動車輛領域不斷推出價位各異的雙輪車型，許多具有卓越性能，對于通勤者而言續航里程更長?！　奢嗆囋趽頂D的道路上易于駕駛和操縱，同時燃油效率更高、碳排放更低，不失為一種有趣且經濟的出行方式。有了這些優勢，兩輪車市場將繼續在全球擴張，在未來數年擁有巨大的增長潛力。2021年，世界大多數地區的兩輪車市場都出現了增長，尤其是在亞洲。Imarc集團研究發現，印度的兩輪車市場銷量在2021年達到1520萬輛，預計到2027年將超過4200萬輛。中國的兩輪車行業發展迅速，除了與本田、鈴木和寶馬等領先品牌建立合資企業外，中國還有逾200家公司生產摩托車，已成為全球規模最大的市場?！　∨c汽車市場類似，摩托車和踏板車制造商每年都會推出更快、更安全、更先進的車型，不斷采用新技術提升用戶體驗。一個典型的例子是薄膜晶體管 (TFT) 顯示器的出現，取代了舊式速度計/轉速計表盤和其它數字模擬器?！　∥覀兌己苁煜ぶ悄苁謾C、手持視頻游戲、PC顯示器和汽車信息娛樂系統上的TFT顯示器。兩輪車的最新TFT顯示器整合并展示一系列重要的駕駛信息(路速、發動機轉速、燃油水平和能效、發動機和環境溫度、變速指示器、胎壓、牽引力控制和導航)，讓您一目了然?！　? 　　i.MX RT1170跨界MCU演示　　設計兩輪車的TFT顯示器時，騎行人的安全性、便捷性和舒適性需要優先考慮。底層接口、處理、通信和遠程信息處理技術與汽車信息娛樂系統的設計類似。恩智浦是汽車信息娛樂系統片上系統 (SoC) 解決方案的領導者(數據來自Strategy Analytics的2021年兩輪車市場份額信息)，提供廣泛的應用處理器、微控制器 (MCU)、軟件和工具組合，幫助開發人員為兩輪車市場創建下一代TFT顯示器。 　　02、領先的兩輪車信息娛樂系統處理平臺　　恩智浦的i.MX RT系列跨界MCU在兩輪車中的應用方興未艾，支持新車型獲得與汽車信息娛樂系統顯示器類似的新騎行信息、舒適性和安全性功能。兩輪車手柄控件沒有空間容納多個顯示器，因此主TFT顯示器必須以簡單、整潔的方式顯示和傳達各種信息和導航功能?！　×私鈏.MX RT1170跨界MCU在摩托車和電動汽車表盤中的應用?！　《髦瞧值膇.MX RT跨界MCU使兩輪車TFT顯示器成為騎行人和汽車傳動系統、安全系統和遠程信息處理系統通信的中心舞臺。它可以為用戶帶來：　　搭載導航功能的兩輪車顯示器，搜索城市路線比使用智能手機更方便、便捷?！　∵h程車輛診斷和遠程信息處理功能，使無線更新 (OTA) 可以直接推送到摩托車或踏板車上，而不是要求騎行人將車輛帶到車庫手動更新?！　鞲衅魍ㄟ^CAN總線相連，實時監測車輛 (從胎壓到燃油) 的運行狀況?！　⊥ㄟ^藍牙連接智能手機，可以在屏幕上發出呼叫通知，使騎行人可以選擇停止、停車、應答或拒絕呼叫?！　⊥ㄟ^藍牙連接智能頭盔，還可以為騎行人提供音頻導航功能并接受語音指令。這些音頻/視頻播放功能雖然不是核心功能，但為兩輪車顯示器設計錦上添花?！　‘斀竦男畔蕵废到y盡可能無縫地整合了遠程信息處理、導航和無線通信功能。通過車聯萬物通信 (C-V2X)，汽車和兩輪車可以與其他車輛和交通管理系統共享實時信息，并協調關鍵安全措施和操作以避免交通危險?！　奢嗆嘥FT顯示器可支持新的創新應用，例如接收實時車輛信息、定位最近的公共停車位和加油站或電動汽車充電站、共享服務更新和警報、遠程鎖定和解鎖摩托車、實現免提智能手機門禁、跟蹤/找到被盜車輛等等。在當今按需數字化的世界中，車輛需要一種時尚而簡單的方式將復雜的信息傳達給駕駛員。旋鈕、按鈕和模擬量表正逐漸被智能觸摸屏和高分辨率2D/3D彩色顯示器取代，彩色顯示器擁有逼真的視覺渲染效果。恩智浦的i.MX跨界MCU產品組合為各種顯示應用程序 (從入門級顯示器到高端混合顯示器) 提供經濟高效的處理和控制解決方案。 　　03、i.MX RT為兩輪車帶來先進技術　　雖然恩智浦的i.MX 6和i.MX 8系列應用處理器已在汽車市場廣泛應用多年，但最近，恩智浦的i.MX RT跨界MCU在低端汽車和兩輪車的顯示器、儀表盤和遠程信息處理系統方面獲得了廣泛的關注。i.MX RT跨界MCU為車輛顯示器提供了兩全其美的性能：高性能和微處理器的集成，以及MCU的低成本、易用性和實時功能?！　《髦瞧掷迷谄囀袌龆嗄甑慕涷為_發出具有強大功能的跨界MCU：　　基于高能效Arm?? Cortex??-M CPU內核，實現高性能實時處理　　功能豐富的人機界面 (HMI) 和連接選項，具有人工智能 (AI) 和機器學習 (AI/ML) 功能　　經濟實惠的內存擴展和高度集成的設計，可優化物料清單　　AEC-Q100汽車設計和產品長期供貨計劃認證　　便于使用的軟件、AUTOSAR MCAL服務、工具和綜合生態合作體系　　符合ISO 26262道路車輛功能安全標準定義的汽車安全完整性等級 (ASIL) 危險級別方案　　面向汽車應用的i.MX RT跨界MCU　　恩智浦重視功能安全，將其作為核心競爭力，尤其是汽車市場的功能安全。i.MX RT1170和i.MX RT1180跨界MCU是質量管理 (QM) 級器件，能夠使用附加硬件支持ASIL-B解決方案?！　o論是在易于使用的軟件工具方面，還是在生態合作體系伙伴關系方面，設計支持都是選擇處理平臺和開發解決方案的一個最重要方面。恩智浦及其生態合作體系伙伴提供全面的支持，使開發人員能夠快速入門并快速進入全面的產品開發——直至大規模生產?！　〈送?，MCUXpresso軟件和工具套件為恩智浦通用跨界MCU產品組合提供統一的體驗 ?！　.MX RT1170跨界MCU是首個溫度范圍為-40°C至+125°C的自動認證i.MX RT產品。這款MCU功能豐富，具有兩個高性能內核平臺和一流的多媒體功能。i.MX RT1170 SoC擁有支持矢量圖形和OpenVG庫的2D GPU。除了RGB顯示器和并行CMOS傳感器攝像頭接口外，i.MX RT1170跨界MCU還支持MIPI CSI和DSI，為開發人員提供更多選擇，讓其可以選擇合適的顯示器和攝像頭解決方案。目前，i.MX RT1180跨界MCU已投入前期生產，其五個1Gb端口時間敏感網絡 (TSN) 交換機將滿足低端遠程信息處理的要求。 　　04、設計面向21世紀的兩輪車TFT顯示器　　2020年，多功能一體式TFT顯示器開始在選定的摩托車和踏板車型號中首次亮相，而現在，這些先進的騎手顯示器已成為當今最新兩輪車必備的功能?！　×私舛髦瞧謴V泛的跨界MCU和支持解決方案產品組合如何幫助加快您的下一代兩輪車TFT設計，更詳細的信息請訪問i.MX RT1170和i.MX RT1180產品官網。 
    2022-10-10 11次
    恩智浦UWB開發套件：支持蘋果U1芯片，探索全新增強型附近交互服務!
    　　終端設備智能水平日益提高，它們與現實世界之間的分界線也越來越模糊。 在本文中，我們將詳細闡述如何充分利用量身定制的恩智浦開發工具包提供的新功能，探索全新的增強型附近交互服務?！　《髦瞧諹WB開發工具基于恩智浦高度集成的UWB IoT解決方案的專用產品組合Trimension SR150和SR040。這兩款解決方案都能自主運行UWB功能，所有固件在芯片上運行。此外，我們的Trimension SR150和SR040 UWB芯片已通過了MFi認證，能夠與蘋果公司各種終端中搭載的Apple U1芯片進行互操作?！　《髦瞧諸rimension IC經MFi認證，開發人員可利用它與搭載蘋果公司U1的終端設備之間的互操作性，更快地將他們的終端設備投放市場。在芯片上處理UWB IC內的所有PHY/MAC操作也符合FiRa聯盟的標準要求 ?！　? 　　“超寬帶 (UWB) 實現了終端設備與現實世界間的無縫連接，帶來了前所未有的用戶體驗。它具有獨特的特性，能夠精確地測距，同時只需消耗很少的電力便可發送信號并確保穩定的連接。在這些功能的加持下，UWB廣泛適用于汽車、移動、物聯網和工業應用”　　——恩智浦半導體超寬帶移動與物聯網　　解決方案高級營銷經理Peter Pirc　　UWB與AR的全新組合成為可能　　恩智浦的多種開發套件均可與蘋果公司U1芯片互操作，可用于開發軟件功能，為用戶實現附近物體和物品導航。在附近交互攝像頭協助模式下，您開發的應用可為用戶指向到搭載Trimension SR150或SR040的物品，AR視圖可顯示其位置、提供導航。該功能的使用場景包括：客戶打造的應用幫助用戶在展會上找到想看的演示，在自行車停放處的上百輛車中快速找到自己的自行車，或者在商店中尋找特定物品。 　　輔助后臺會話　　恩智浦的Trimension SR150和SR040還可以實現與附近物體和物品的免手動交互。通過使用附近交互的輔助后臺會話，即使用戶未主動打開您開發的應用，應用仍可繼續與具有UWB功能的配對設備交換實時空間信息?！　∵@一點帶來了各種新的可能性。例如，無需動手便可觸發現實世界中的功能，用戶能夠享受全新體驗，比如走進房間就能開始播放音樂，或者騎上配對的電動騎行自行車就能自動啟動?！　? 附近交互服務帶來與附近的終端設備的交互體驗 
    2022-10-10 12次
    安森美推出3款基于碳化硅、用于車載充電器的汽車功率模塊
      領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，今天宣布推出三款基于碳化硅(以下簡稱“SiC”)的功率模塊，采用壓鑄模技術，用于所有類型電動汽車(以下簡稱“xEV”)的車載充電和高壓(以下簡稱“HV”)DCDC轉換。APM32系列是把SiC技術和壓鑄模封裝相結合的行業首創產品，可提高能效并縮短xEV的充電時間，專用于11 kW到22 kW的大功率車載充電器(以下簡稱“OBC”)。   這三款模塊都表現出低導通損耗和開關損耗的優勢，結合同類最佳的熱阻和高壓隔離，可處理800 V總線電壓。更高的能效和更少的發熱最終使OBC的性能更強大。它使xEV充電更快和續航里程更遠，這是消費者極為看重的兩個關鍵因素。   安森美汽車電源方案副總裁兼總經理Fabio Necco說：   我們的新模塊采用了最新的SiC技術，將損耗和整體系統體積降至最低，支持設計人員實現提升充電效率和節省空間的目標。設計人員采用預配置的模塊格式，能夠更快地配置他們的設計，大大縮短上市時間和降低設計風險。   憑借安森美的端到端SiC供應鏈能力和經驗證的SiC MOSFET和二極管，APM32模塊具有高可靠性，且每個模塊都序列化，完全可追溯。這些模塊可在高達175℃的結溫(Tj)下工作，即使在具挑戰性的、空間受限的汽車應用中也能確?？煽啃?。   安森美電源方案部執行副總裁兼總經理Simon Keeton說：   APM32為客戶提供差異化的解決方案，它采用安森美同類最佳的封裝，充分發揮尖端前沿的SiC技術能力。此外，我們知道客戶重視供應保證，而我們的端到端SiC供應鏈能力可以提供這種保證。   APM32系列的兩個模塊NVXK2TR40WXT和NVXK2TR80WDT采用H橋拓撲結構，擊穿(V(BR)DSS)電壓1200 V，從而確保適用于高壓電池組。它們被設計用于OBC和HV DCDC轉換段。第三款模塊NVXK2KR80WDT采用維也納整流器拓撲結構，用于OBC的功率因素校正(PFC)段。6-pack模塊和全橋模塊也將很快推出，以完善SiC OBC的產品組合。   三款模塊都采用小巧、強固的雙列直插式封裝(DIP)，確保了模塊的低阻抗。頂部水冷和隔離功能符合最嚴格的汽車行業標準。爬電距離和電氣間隙符合IEC 60664-1和IEC 60950-1。此外，這些模塊還符合AEC-Q101和AQG 324車規。
    2022-09-29 11次
    英偉達發布自動駕駛芯片Thor單顆算力達到2000 TFLOPS，是特斯拉的近30倍
      9月20日，在GTC大會上，英偉達推出了其新一代Thor(雷神索爾)soc，單顆算力達到2000 TFLOPS，其單顆算力將是英偉達自家芯片Altan的2倍，是Orin的8倍; 是特斯拉FSD芯片的近30倍。 芯片 單顆算力 是否量產 英偉達Thor 2000 TFLOPS 2025年 英偉達Altan 1000TFLOPS 將淘汰 高通Snapdragon Ride 360TFLOPS 量產中 英偉達Orin 254TFLOPS 量產中 地平線征程5 128TFLOPS 2022年Q4 特斯拉FSD芯片 72TFLOPS 是   各家自動駕駛芯片算力對比   Thor芯片   當算力達到1000 TFLOPS可達到L3+級自動駕駛技術的需求，所以英偉達上此次發布的Thor(雷神索爾)芯片，將能達到L5+以上級別自動駕駛需求;同時將不只是自動駕駛芯片，而是中央計算平臺。黃仁勛在GTC大會上表示，這顆芯片就是為汽車的中央計算架構而生，用一顆芯片打造一個控制器，即可同時為自動泊車、智能駕駛、車機、儀表盤、駕駛員監測等多個系統提供算力。   Thor芯片在2025年量產后，不僅將推動智能駕駛汽車的發展更進一步，將會更加徹底改變汽車電子電氣架構(分布式向集中式發展)。
    2022-09-23 19次
    恩智浦全新BTS7202射頻前端接收模組和BTS6403/6305預驅動放大器
         全新BTS7202射頻前端接收模組和BTS6403/6305預驅動放大器，以更高的輸出功率和線性度以及更低的噪聲系數，提升5G通話質量和網速。   恩智浦半導體宣布推出功率更高的全新BTS7202射頻前端接收模組 (FEM) 和BTS6403/6305預驅動放大器，用于支持每個通道功率高達20W的5G大規模多入多出 (MIMO) 基站建設。兩款新器件采用恩智浦的鍺硅 (SiGe) 工藝開發和實現，功耗適中，可幫助移動網絡運營商 (MNO) 降低運營成本。另外，新器件的高線性度和低噪聲系數，有助于提高5G信號質量。   隨著全球5G網絡不斷增加，越來越多的移動網絡運營商在城市中人口不太密集的區域及郊區采用32T32R解決方案來提高大規模MIMO基站的信號覆蓋范圍。然而，采用32T32R解決方案，對每個通道來說，需要使用更高功率的射頻器件，以確保5G信號覆蓋所需的總功率。   恩智浦副總裁兼智能天線解決方案總經理Doeco Terpstra表示：“隨著5G網絡逐漸密集，更高功率的解決方案才能確保網絡和信號質量始終如一。我們的客戶認知到，更高功率的解決方案不僅能夠滿足網絡運營商32天線陣的功率需求，同時不影響網絡質量?！?   全新BTS7202射頻前端接收模組 (FEM) 和BTS6403/6305預驅動放大器為5G基站提供了便捷、廣泛的解決方案，完善了恩智浦在32T32R功率放大鏈路上的解決方案。BTS7202射頻前端接收模組(FEM)上集成了能夠承受高達20W發射鏈路功率的射頻開關，可降低系統復雜性。BTS6305預驅動放大器也集成了巴倫 (Balun)，可降低設計成本。  
    2022-09-23 16次
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